小編前段時間接到銷售反映的問題，說有一個客戶要夠買雙金屬溫度計測量軸承溫度，那么雙金屬溫度計能否測量軸承溫度呢？今天我們來討論一下。

雙金屬溫度計測軸承溫度方式為點觸式，且被測介質為固體，那么能否使用雙金屬溫度計來測量軸承溫度？一般溫度儀表用來測量物體前需要進行驗證，能否得到準確的數據。下面就來驗證雙金屬溫度計能否測量軸承溫度。

在實驗前，需要對雙金屬溫度計進行校正。

實驗方法為：將裝滿水的電熱水壺插上電源進行加熱，使電熱壺的外壁溫逐漸升高，找一塊厚度為15～500px的塑料泡沫海綿緊貼在電熱壺外壁(這樣可以減少溫度散失，更加接近實際情況)，并在塑料泡沫上挖2個緊靠電熱壺外壁的小洞。將雙金屬溫度計的測量端頭部插在1個洞里，使雙金屬溫度計的測溫端頂在電熱壺外壁上；用標準鉑銠10—鉑熱電偶(S分度號)作為標準件，將標準鉑銠10—鉑熱電偶的測溫端緊貼在電熱壺的外壁上，并固定好，從塑料泡沫海綿的另一個洞里引出的引線置于冰水壺里。

可近似地認為中用雙金屬溫度計測電熱水壺外壁溫度與測軸承溫度的情形相同。

通電后，電熱水壺外壁溫度逐漸升高，在雙金屬溫度計和電子電位差計上分別得到數據。

從實驗數據可見：

(1) 用接觸法測量，雙金屬溫度計所得示值不能反映出被測物件的實際溫度；

(2) 從變化趨勢看，雙金屬溫度計有延遲效應，不能及時反映溫度變化情況；

(3) 雙金屬溫度計所示值和實際值相比，差值很大，如實際值為84℃時，雙金屬溫度計的示值為46℃，差值為38℃。

通過以上實驗我們可以得出用雙金屬溫度計來測量軸承溫度，其指示值并不能正確反映軸承溫度的真實值，故不能用雙金屬溫度計來測軸承溫度并提供軸承溫度高報警及保護信號。所以雙金屬溫度計不能正確反映軸承的溫度。